85年前配资系统开发，即1940年10月27日，纳粹德国空军Fw.200“秃鹰”远程轰炸机发现了一个目标。
“不列颠皇后”号客轮。
机长伯恩·哈德·约佩中尉在大西洋上空搜索敌舰时，发现下方有一个极具诱惑力的庞大目标，正从加拿大驶往北爱尔兰，且没有军舰护航。这艘巨轮名为“不列颠皇后（Empress of Britain）”号，隶属于一家加拿大航运公司，二战初期被英国征用作为军用运输船。这艘排水量超过43000吨、长230米的巨轮，在当时是世界上最大的三艘客轮之一。
“不列颠皇后”号客轮采用白色涂装，桅杆、烟囱等采用黄色涂装。
“不列颠皇后”号客轮于1931年投入使用，二战前，以24节巡航速度定期往返于英国和加拿大之间，这在当时被认为是一项杰出的成就。该船设计可容纳1195名乘客，分为三个舱位等级，曾作为游轮环球航行。在环球航行中，只使用豪华舱、头等舱和二等舱，因此乘客总数减少到700人。
“不列颠皇后”号客轮在环球航行期间通过巴拿马运河。
加入英国皇家海军后，这艘巨轮开始从加拿大、澳大利亚、新西兰和南非向英国运送军队。不知为何，并没有为其配备防空武器，甚至在最后一次航行中，没有为其配备护航舰艇。显然，英国人没有预料到会在爱尔兰西北部遭遇纳粹德国的轰炸机，因为该地区远离欧洲本土，英国方面认为这里就是安全海域。
“不列颠皇后”号客轮上的游泳池、酒吧和配有洗手盆的头等舱单人舱。
但对于Fw.200“秃鹰”来说，凭借惊人的作战半径（超过1700千米），这点距离根本不是问题。发现这艘巨轮并没有防空火力，机长约佩中尉便像进行投弹训练一样进入下滑航线。低空飞行，瞄准目标，向疏于防范的“不列颠皇后”号投下两枚250千克炸弹。炸弹摧毁了蒸汽锅炉，使这艘巨轮丧失动力，并引发火灾。
头等舱的餐厅和休息室。
船员无力控制火势，几小时后，船长命令船员和乘客登上救生艇，同时通过无线电发出求救信号。两艘驱逐舰和一艘拖网渔船收到了求救信号，救起了大部分船员，但有49人在爆炸中丧生或失踪。
“不列颠皇后”号客轮的杀手——隶属于KG-40联队的福克-沃尔夫Fw.200“秃鹰”轰炸机。
同时，纳粹德国U-32潜艇也接收到了求救信号。第二天，U-32发现“不列颠皇后”号客轮已经烧毁但尚未沉没的船体。艇长汉斯·耶尼施担心英国人会将其拖走修理，于是下令向冒着烟的残骸发射三枚鱼雷，将其击沉。
约佩和他的机组站在Fw.200轰炸机前。
就这样，有史以来在战斗中被击沉的最大客轮“不列颠皇后”号沉没了，这一令人惋惜的纪录至今仍由它保持着。幸运的是，遭遇空袭时，这艘巨轮只载有224名乘客和419名船员，几乎是一艘空船，并且大部分人员获救。尽管“不列颠皇后”号客轮排水量巨大，但由于伤亡人数少，其沉没并未列入重大海难事件，因此变得鲜为人知。
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